四月的南京，新绿葱茏，满城春色。当如火般燃烧着豪情壮志的橙色列车起航的那一刻，所有宁天城际的建设者们一同仰天长呼，“宁天城际，敢为人先!”　　

    4月3日，由中铁电气化局集团承建的南京宁天城际轨道终于完成了开通前最重要的“必修课”，北方高架首次热滑。“呜”一声鸣笛，当橙色列车驶出金牛湖站的时候，标志着预计在2014年6月30日开通运营的宁天城际一期正式进入了倒计时。在这其中，更承载着中铁电气化局建筑公司每一位参建者的拼搏、和执着。　　

   “敢为人先”，是一种观念的创新与突破，需要有“吃得苦中苦”的奉献精神。2012年3月，电化局北京建筑公司副总经理赫全胜带领建筑公司人从北京到南京，肩负的是一份沉重的责任。两年的工期，需要完成宁天城际全线11座高架站的站台雨棚及7座出入口天桥的钢结构、屋面工程;总用钢量约3800t，总建筑面积约28000m2。修建一座总用地约18.62万平方米，建筑面积约7.03万平方米，主要包括运用库、联检库、综合楼、信号楼、材料库、内燃机车库、水泵房、混合变电所、易燃品库、公安用房、门卫室等11栋生产房屋的宁天城际车辆段。还有负责宁天城际龙池至金牛湖段7个站的二次结构和装修;以及4个地下站、3个地上站、2个区间变电所、1个区间事故风井以及7个区间，全线约长23.5公里的机电设备安装调试工程;而这些正是宁天城际一期工程最重要的两个标段， 7标和机电2标。工程难度之大，时间之紧，在任何一条轨道交通线路都不曾遇到，要如期保质保量的完成各项施工任务，实属不易。据现场技术人员叙述，回想两年前初来乍到车辆段施工场地，满目荒夷;除了山、树林、还有19个大小不一的鱼塘，而且每一个鱼塘的纵深都有10米之多。当地老乡将，这些鱼塘是当年抗日战争中日军飞机的炸弹炸出来的，后来一直没有清理形成的，这不曾有过的施工技术难题摆在了大家面前。“四十天完成鱼塘清淤、填平任务!不，半个月，就给大家十五天完成任务，开工!”在领导的要求下，满载一腔热血，建筑公司人立即投入到了宁天城际这场建设战役中。憋足一口气，秉承宁天城际“万辞不难，一往直前”的精神，这一干就是不分昼夜的两年。　

 　“追求卓越，敢于人先”一个敢字，需要我们有勇气、有胆量。经过660余天的日夜奋战，在每一位建筑公司人争分夺秒、全力以赴地向前突击;车辆段、钢结构、机电安装等工程齐头并进，将这个看似不可能完成的工期任务，以高标准严要求拼下来;截至目前，顺利完成各项节点工期任务。此时此刻，可爱的建设者们仍然加班加点的坚守在宁天城际一线奋战，坚定的为宁天城际全面开通运营保驾护航，把为南京人民献上一项优质轨道工程、一项载入地铁行业史册的不朽工程为己任。(张永光)