滨州日报 2月28日，滨州首条“拥军公交专线”81路公交正式开通。“官兵的难题就是我们工作的着力点，部队的期望就是我们努力的方向”，我市始终将为驻滨部队官兵解难题、办实事作为双拥共建的重要内容，前期经过市双拥办、市交通运输局、武警滨州支队多次实地勘查路线，最终最大范围地将驻城区部队和部队家属区纳入，真正解决了部队出行难的问题，受到广大官兵和家属的一致赞誉。

3月12日晚，纪录片《第81路公交线》在央视7套《中国武警》栏目播出，用一个个真实还原的场景，再现了81路公交线顺利开通背后的故事。“81”即“八一”，一辆车，两个数字，无限真情，传递出滨州军地共建的鱼水情深和家国情怀。81路拥军公交专线成功开通，不仅成为了连接广大驻地官兵的亲情线、精品线、示范线，同时也是我市双拥工作的又一大亮点，为滨州市全国双拥模范城再添光彩。

武警滨州支队搬入新营区，交通不便成了出行大难题

2015年，武警滨州支队在滨州市委、市府的协调下顺利搬入了新营区——长江一路渤海十二、十三路之间，各项设施和营院环境都得到了提升。但由于所处的地理位置较为偏僻，给官兵们的出行带来了不小的困难。

“滨州双拥对我们一直很关心，我们老机关门口就有一个公交站，站名就叫武警支队，现在这个站还有。”武警滨州支队政治处主任黄强说，“但是现在这个新营区确实外出不方便，我和市双拥办也沟通了几次，希望能帮助协调落实。”

为了解决这一问题，市双拥办与交通运输局也进行了多次沟通，并希望在为武警滨州支队设立公交站的同时，建立一条“拥军专线”——“支队西南3公里是支队的家属院安康小区,我们首先希望在这儿设个点,解决好官兵的后顾之忧。”市双拥办科长尚丽娜说，“最终，将所有驻城区部队和家属院全部串联在这条公交线上，方便所有城区官兵的出行。

而对于交通部门而言，设立武警滨州支队公交站点的主要难点在于，支队营区地理环境特殊，位于彩虹湖畔，有一个单行大转盘。绕转盘一圈的距离是1.5公里，公交车到了这儿就得空驶，不盈利。而公交运营的成本，是能否设站的最大制约因素。

从西外环到彩虹湖，滨州双拥为武警官兵打通“不可能”的线路

如果说在武警支队设站是一个难题，那么建立“拥军专线”更大的障碍还在后面。“其实武警支队和安康小区这两个站点问题不大，即使有个大转盘，我觉得也能克服。但是二中队就太远了，都到西外环以西了。” 交通运输局交通战备办公室副主任刘勇说。

二中队是武警支队在市区里最偏僻的中队，不久后三中队也要迁到附近，在这里建起连通支队和家属院的公交站点，难度可想而知。对于其中的困难，黄强也表示理解。“我们也勘察过线路，确实太难了，我们也不愿意给市里添这么大麻烦。”

近年来，武警滨州支队先后多次协助公安机关抓捕贩毒团伙、成功解救人质，救助黄河落水群众、参加徒骇河抗洪抢险等任务，保障了滨州人民群众生命和财产安全。就在不久前，无棣县发生一起劫持人质事件，在犯罪嫌疑人疯狂殴打人质、警方劝降无效的情况下，武警滨州支队官兵果断处置，成功解救人质。“这些年来，武警官兵为滨州发展保驾护航，我们也应当想方设法为官兵们解决一些实际困难。”尚丽娜说。

武警支队二中队前身为贺龙元帅亲手缔造，“老渤海”精神76年传承

2016年，为了深入挖掘中队历史、理清连队的历史脉络，武警滨州支队的官兵们追根溯源，先后走进大大小小的档案馆、军史馆，探访了从连队走出的老领导、老战士，在收获大量史志资料的同时，也揭开了一段封尘的记忆。

在《独立高炮五十四营》这部建军史中，详细记载了连队自诞生以来一直到抗美援朝期间的番号变化和战斗历程。正是有了这份建军史，官兵们探明了武警滨州支队二中队的前身，是成立于1941年、由贺龙元帅亲手缔造的山西岚县抗日游击七中队，先后参加抗日战争、解放战争、抗美援朝战争，历经大小战斗700余次。76年风雨，一个有着红色血脉传承的部队被清晰勾勒出来。

“我当时确实被感动了，二中队亲历了渤海革命老区的数次战斗，是‘老渤海’精神实实在在的传人。我就跟刘勇主任说，这么好的部队，这么多年没提过任何要求，剩下的就看你的了。他就说了三个字，‘知道了。’”尚丽娜对记者说。“我当时没多说一句话，但是我已经下决心了，难度再大，也得给出一个能让官兵满意的解决方案。”刘勇说。

时隔一个月后的2月28日，在驻滨部队全体官兵的热切期盼下，市委书记、市人大常委会主任张光峰为81路拥军公交专线揭牌，标志着这条线路在各部门的共同努力下终于尘埃落定，并将开启它新的征程。